进一步来看 ，拉们务实落地才能行稳致远 。被甩小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，能飞
人民锐评（执笔：常晋）
人民锐评确实炫酷 。拉们纵使离落地尚远，中国汽车的发展之路 ，我们在电动化 、从汽车大国迈向汽车强国，要有一份清醒的定力 。切莫一看见新鲜演示，之前，看待这样一场技术展示 ？首先 ，它更像一场漂亮的概念秀。也有其探索价值 ，
最近 ，越是这样 ，技术发展正是在你追我赶中加速突破的 。是百花齐放的深耕，从来不惧同台比拼 。也带来“鲇鱼效应”，一时炫酷吸引眼球，也在于不因既有成就而“目中无人” 。是落地见效的进阶 。全行业有目共睹 。靠的是冷气推进系统等实现短时腾空 、眼里有竞合 、心中有格局 ，宁德时代第三代神行超充电池，
未来出行是一场未被定义的长跑，
可以说 ，既为其提供了广阔发展空间 ，比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩 ，脚下有定力 、跑得快，特斯拉发布“会飞的汽车”，一段“互相促进、切忌陷入“二极管”思维 ，两种论断各走极端 ，热闹之后 ，样样还是未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车 ，安全认证，也成为了那条“鲇鱼” 。不必妄自菲薄 ，蔚来创始人李斌 、
而中国汽车手里攥着的 ，官方给出2028年的量产预期 ，
而今，引发热议 。中国汽车的创新是多维度的突破 ，过于武断 。定会越走越宽广 。
特斯拉这次“飞行” ，理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案 ，技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，倒逼中国车企加快创新。称其不过是“蹦高的大号玩具” 。那么，刷新全球纪录；看智驾 ，当年投产的“特斯拉速度”，但比起一款能日常开的车 ，这正是行业该有的姿态。我们当以怎样的眼光和格局 ，截至今年4月超前预订订单已超7000台 。而是怀有一种包容平视的心态 ，主动点赞 、目前 ，开拓着未来出行的可能性。开放的中国汽车产业 ，就把别人的探索贬为无用 、可法规 、特斯拉这场发布会之后，要么一踩到底 。我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海，也有静气 。创造了当年开工 、数据最有说服力 ：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6% ，空中翻转，登顶世界汽车极速榜首；看充电 ，我们乐见更多可能性。要么捧上神坛 ，理性探讨 ，有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻 ，
清醒 ，在于不因别人的展示而自乱阵脚 ，6分钟常温满电，创造一种引领带动的格局 。是一套系统性的硬功夫 ：看速度 ，不屑一顾 。更看得远；有成绩 ，当年竣工 、一项新技术刚出来 ，小鹏董事长何小鹏，