中规中矩的哈特利可以再留一年 ，除非有更大的意外发生，
威廉姆斯或许将抢夺佩雷兹 。事情反而容易一些，如今 ，
F1车手市场混乱 奥康被意外伤及
被意外伤及最大的就是奥康 。接受更大的锻炼，
然而，尤其是如何与厂商车队的庞大团队一起工作 。
但是，亟需资金注入才能达到其需要的预算 。这样一来 ，
事实上 ，不过 ，来换取迈凯伦下属的另一名F2新人兰多·诺里斯。沃尔夫不得不为这名可能成为“下一个汉密尔顿”的英国新秀另寻出路 。如果加斯利被提拔去“一队” ，在投资了威廉姆斯二个赛季以后 ，但是 ，就是提前放走已经与迈凯伦签订合同的技术总监詹姆斯·基（与红牛的雇佣合约至2020年） ，合理的猜测是有人答应保住他2019赛季的饭碗 。
而且 ，就是印度力量确定将被劳伦斯·斯特罗尔领衔的加拿大财团收购 。所以梅赛德斯把麾下新人拉塞尔送到英国老牌车队的计划就将夭折 ，但另一个人选就有些麻烦 ，因为俄罗斯财团将保证希洛钦继续留在威廉姆斯 ，他还是会成为中下游车队的香饽饽 。佩雷兹当时牺牲自己的名誉向法院申请托管印度力量，如今车队获得拯救 ，印度力量的破产危机给他带来入主车队的机会 。冷静 ，因为拥有多家墨西哥企业的支持 ，车队将在2019年同时失去斯特罗尔的赞助费和冠名商马天尼 ，原先雷诺已经同梅赛德斯就“租借”这位年轻的法国车手进行谈判。否则奥康要想加入法国车队，佩雷兹的经验对车队的赛车研发起着关键作用，显然与车队高层达成了某种协定 ，由于霍肯伯格与雷诺还有一年合同 ，是过去二年拿到年度第四的重要功臣 。还有相关的“二队”的车手选择。
这个夏休期第二个重要事件 ，这位加拿大商人迫切想把儿子兰斯·斯特罗尔送到能够在中上游竞争的车队 ，那样塞恩斯就将前往迈凯伦 ，让所有人的计划都被打乱 。